Когда на корабле случаются непредвиденные случаи, экипаж должен действовать согласно принятым правилам и подчиняться капитану. Теоретической информацией о поведении в чрезвычайных ситуациях обязательно должны располагать все служащие в море.
В случае, когда человек оказался за бортом, тот, кто первым его увидел должен бросить ему спасательный круг и громко возвестить об этом всех присутствующих на корабле. Но при этом не терять потерпевшего из виду.
Если вахтенный штурман получил такое известие, он тут же должен кинуть в воду спасательный круг, оснащенный светодымящимся буйком, параллельно объявляя тревогу на корабле. При необходимости, он должен распорядиться какой номер шлюпки необходимо готовить к спуску на воду.
Далее включить систему радиолокации, поставить наблюдателя с биноклем, флаг поднять по типу «О» (Оскар) и после этих действий доложить капитану о случившемся.
В свою очередь капитан корабля обязан предоставить все необходимое снаряжение для спасения потопающего и только тогда, когда поиски человека не дали результатов имеет право покинуть данную территорию.
Спуском спасательной шлюпки должен руководить старший помощник капитана, и он возглавляет спасительную группу из 6-8 человек.
Если происшествие случилось поздно вечером путь шлюпки можно исправлять с помощью трехцветного фонаря: белый цвет – путь выбран правильно, зеленый – надо повернуть чуть правее, красный – левее.
К терпящему бедствие шлюпка плывет без кормового флага, который устанавливают только тогда, когда человек спасен. После этого флаг «О» на главном корабле сворачивают.
Способ, как спасти тонущего человека зависит от того, в каком он состоянии. Если он может плыть сам, ему можно кинуть спасательный круг с линем. Но когда становиться заметно, что человек не умеет плавать или выбился из сил нужно как можно быстрее прыгать в воду вместе со спасательным кругом и вытаскивать его из воды.
Такие действия указаны в правилах оказания помощи потерпевшим и считаются необходимыми к выполнению в случае необходимости.
